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２００５年夏、ロシア、欧米、アジアの自動車関連企業が一同に会するだろうモスクワ・モーターショーを２日間、見に行きました。
仕事のほうは順調に進んで、成果を収めたので問題ない。
ロシア自動車メーカーはじめ、全世界のメーカーがここに集まった。
のだが、日本の自動車メーカーはスズキのみ。
あのトヨタ、ホンダ、ニッサン、マツダetc.は出品していないのだった。
ロシアは２００５年当時で、すでに約３千万台の自動車保有台数を誇る、レッキとしたモータリゼーション大国なのだ。
その殆んどが余り質の良いとは言えない、ロシア車ではあるが。
１９９０年代後半あたりから石油＋天然ガス資源をバックにした豊富な資金で、ロシア経済は高成長時代に入っていて、日本の中古車輸入はうなぎ上りで、２００５年時点で、今や日本からの中古車輸出先のトップとなっている。
日本車の占有率は、極東地域では９０%以上、中央シベリア地域で約５０%、全保有台数の７割が走っているヨーロッパロシア地域でさえ２５%近くを占めている２００５年だった。
（欧州車はドイツ車中心に３０%)
対ロシア貿易相手国は、ドイツ、中国、イタリア、オランダ、アメリカであり、日本は非常に出遅れていた。
その出遅れが、今回のモスクワ・モーターショーに如実に表れていたのだろう。
でも、トヨタは２００７年末から、サンクト・ペテルブルグで現地生産工場開始を計画していたので、さすがトヨタは先見の明があるものだ、と思っていた。
当旅行記はそんな経済のお話しではなく、２００５年当時のモスクワ・モーターショー会場内で起こっていた、真実をお伝えするものです。
これを目にして、明るい、アッケラカンとしたロシア人の一面を認識したのでございます。
ロシア人は決して、冷たくはありません。
熱いのです。
2010/09/02 09:09:43
台北市内に国鉄でとって返し、次に向かうのは迪化街である。
駅を出て、熱波の中、とぼとぼ歩いていく。
午後3時であるが、凶暴な夕日がコレデモカと鯨一家に降り注ぐ。
台北駅からあえぎあえぎ西北へ1キロ。
やがて、それらしき一帯に入り込む。細い通りに、海産物の店が並ぶ。
歩いていると、なるほど、確かに古い建物が多い。
日本統治時代の町並みが残っているのである。モルタル作りの間口が立派である。
が、ここは現役の商店街だ。
店はみな小さいなりに活気がある。
2010/08/28 12:08:07
イ
ンフィオラータ北野坂を￥上りきると
レクサスの車両展示があり。
コンパーチブルタイプのインテリジェントスポーツＩＳ２５０Ｃ
セダンとＳＵＶの特徴を併せ持つ次世代のクロスオーバーＲＸ４５０ｈの２台。
2010/08/20 08:08:06
大阪でレンタカーを借り、これから淡路島経由で初の四国上陸です！
鳴門の渦潮を見学しつつ、今日の宿泊地は琴平温泉です。
朝、天気はあいにくの雨模様・・・
ホテルを出たのはチェックアウトをちょっと過ぎた10時15分頃(^_^;
ユニバーサルシティ駅から大阪駅までJRにて。
大阪駅から、「マツダレンタカー大阪駅西」へ歩いていくつもりだったのですが、
駅の人に聞いてみると徒歩で約15分かかるとのこと！
この雨の中15分はつらい！
ということで、もったいないけどタクシーで行きました。
続きは以下をご覧下さい。
2010/08/13 04:08:20
10年ほど前に『竜馬がゆく』を読んでから、ずっと行きたかった龍馬のふるさと高知県。大河ドラマ『龍馬伝』で盛り上がる今しかないということで、夏休みを利用して、龍馬が熱い土佐・高知を訪ねました。
一昨年の香川、昨年の愛媛に続いて、三度目の四国。過去２回は自家用車で行きましたが、今回は飛行機とレンタカーで回ることにしました。２泊３日で龍馬ゆかりの地をめぐり、土佐のうまいものを食べ尽くそう！
＜航空会社＞
日本航空：名古屋（小牧）空港←→高知龍馬空港
＜レンタカー＞
マツダレンタカー高知空港店
＜ホテル＞
高知：ホテルタウン駅前
梼原：雲の上のホテル
＜行程＞
１日目：自宅→名古屋空港→高知龍馬空港→桂浜→坂本龍馬記念館→ひろめ市場→高知城→龍馬の生まれたまち記念館→土佐・龍馬であい博→ホテルタウン駅前(泊)
２日目：高知→梼原町歴史民族資料館→維新の門→韮ヶ峠→雲の上のホテル(泊)
３日目：六志士の墓→掛橋和泉邸→三嶋神社→宇和島城→須崎ラーメン→龍馬歴史館→お龍・君枝像→高知龍馬空港→名古屋空港→自宅
2010/08/12 06:08:46