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２００５年夏、ロシア、欧米、アジアの自動車関連企業が一同に会するだろうモスクワ・モーターショーを２日間、見に行きました。
仕事のほうは順調に進んで、成果を収めたので問題ない。
ロシア自動車メーカーはじめ、全世界のメーカーがここに集まった。
のだが、日本の自動車メーカーはスズキのみ。
あのトヨタ、ホンダ、ニッサン、マツダetc.は出品していないのだった。
ロシアは２００５年当時で、すでに約３千万台の自動車保有台数を誇る、レッキとしたモータリゼーション大国なのだ。
その殆んどが余り質の良いとは言えない、ロシア車ではあるが。
１９９０年代後半あたりから石油＋天然ガス資源をバックにした豊富な資金で、ロシア経済は高成長時代に入っていて、日本の中古車輸入はうなぎ上りで、２００５年時点で、今や日本からの中古車輸出先のトップとなっている。
日本車の占有率は、極東地域では９０%以上、中央シベリア地域で約５０%、全保有台数の７割が走っているヨーロッパロシア地域でさえ２５%近くを占めている２００５年だった。
（欧州車はドイツ車中心に３０%)
対ロシア貿易相手国は、ドイツ、中国、イタリア、オランダ、アメリカであり、日本は非常に出遅れていた。
その出遅れが、今回のモスクワ・モーターショーに如実に表れていたのだろう。
でも、トヨタは２００７年末から、サンクト・ペテルブルグで現地生産工場開始を計画していたので、さすがトヨタは先見の明があるものだ、と思っていた。
当旅行記はそんな経済のお話しではなく、２００５年当時のモスクワ・モーターショー会場内で起こっていた、真実をお伝えするものです。
これを目にして、明るい、アッケラカンとしたロシア人の一面を認識したのでございます。
ロシア人は決して、冷たくはありません。
熱いのです。
2010/09/02 09:09:43
香港から昆明へ、昆明から大理、大理からバスで麗江へ、麗江をベースに周辺をブラブラしてきました。日本・香港間は全日空、香港・昆明間は香港航空、昆明・大理間は中国東方航空で移動しました。いずれもディスカウントチケットです。昆明から麗江に直接飛んでも良かったのですが、昨年、滞在した大理で気になったマイクロバスで麗江に移動しました。所要時間は４時間半、１８人乗りのマイクロでした。大理空港から大理下関の長距離バスターミナルにタクシーで移動し、乗車券を購入して、乗車となりました。アスファルト舗装の道路は問題ありませんが、コンクリート舗装の道路はバスが道路の継ぎ目をしっかり拾い、強烈な振動です。大理古城を抜けた辺りからアスファルト舗装になりましたが、道のでこぼこはしっかり伝わってきます。麗江へは鶴慶を通るルートで山越えをします。途中、麗江の飛行場の脇を通り、麗江市内へと入ります。麗江は想像に反して大都会でした。旧市街（古城地区）はその中にあります。麗江の長距離バスターミナルからホテルのある古城南門へはタクシーで移動しまた。麗江が標高2500メートルであることは宿泊した王府飯店で階段を駆け上がったときに強く感じました。それ以降は比較的ゆっくりとした動作を心がけました。麗江旧市街の北にある、束河古鎮、白沙、玉龍雪山に足を伸ばしました。麗江は山の天気で、急の雷雨があったり、晴れたり、天候の読めない５日間でしたが、市外に出かけたときは運良く晴れていました。さて、観光に関わる費用ですが、麗江は観光都市で古城地区に宿泊すると、一人８０元の古城維持費が求められます。支払うと氏名が印字されたチケットが渡されます。有料の観光施設に行くときにはこれを持参する必要があります。各施設はこの維持費を払っている前提で、入場料金が設定されています。つまり、このチケットを持っていないと、施設の料金以外に再度８０元の維持費が請求されます。幸い、旅行ポーチにパスポートと維持費支払証（チケット）を持っていたので、問題なく入場できました。黒龍譚。万古楼、白沙壁画、玉龍雪山ではチケットの提示が求められました。白沙壁画ではパスポートの提示も求められました。玉龍雪山では、公園地区に入るときにチケット以外に別の８０元の入山料が必要になります。白沙壁画までは6路のミニバスで5元、玉龍雪山のビジターセンターまでは７路のミニバスで10元で行けます。タクシーだと５０元前後で交渉します。玉龍雪山はビジターセンターで雪山内で行きたいところへのロープウェイ、移動用バスのチケットを購入します。帰りは路上でミニバスを適当に停めて、乗り込みます。ミニバスは行き先を書いた看板をフロントガラスに掲示しています。ミニバスは乗客が７人乗れる軽四輪です。麗江からの帰路も大理経由です。大理・昆明のフライトが朝８時過ぎのため、大理古城に宿泊しました。麗江・大理古城間は往路のバスに閉口したので、麗江古城の入り口にいる観光タクシー（白タク）と交渉をして、600元で片道200キロを走ってもらいました。最初は800元とのことでしたが、600元までは値切れる様です。車は新型のアウディＡ６に似たフォルクスワーゲン（上海汽車）で極めて快適でした。長距離ミニバスの料金が一人44元ですから、２人で移動したので約７倍の出費となりましたが、所要時間も３時間半でしたので移動手段としては満足しています。尚、大理古城と大理空港の間も車を利用しましたが、タクシーだと空港＞下関50元、空港＞古城90元、ハイヤーで古城＞空港150元でした。航空券、ホテルの手配は全てインタネット経由で、香港、上海、日本のサイトを利用しました。中国サイトも国際クレジットカードによる決済ができるところが今年になって増えたのか、中国国内線のディスカウントチケットの購入、日本のサイトに出ていない中国ホテルの予約等も特に問題なく行えました。麗江のホテルのみ低料金が設定されている日本のサイトで予約しました。
2010/08/16 10:08:46
大阪でレンタカーを借り、これから淡路島経由で初の四国上陸です！
鳴門の渦潮を見学しつつ、今日の宿泊地は琴平温泉です。
朝、天気はあいにくの雨模様・・・
ホテルを出たのはチェックアウトをちょっと過ぎた10時15分頃(^_^;
ユニバーサルシティ駅から大阪駅までJRにて。
大阪駅から、「マツダレンタカー大阪駅西」へ歩いていくつもりだったのですが、
駅の人に聞いてみると徒歩で約15分かかるとのこと！
この雨の中15分はつらい！
ということで、もったいないけどタクシーで行きました。
続きは以下をご覧下さい。
2010/08/13 04:08:20
10年ほど前に『竜馬がゆく』を読んでから、ずっと行きたかった龍馬のふるさと高知県。大河ドラマ『龍馬伝』で盛り上がる今しかないということで、夏休みを利用して、龍馬が熱い土佐・高知を訪ねました。
一昨年の香川、昨年の愛媛に続いて、三度目の四国。過去２回は自家用車で行きましたが、今回は飛行機とレンタカーで回ることにしました。２泊３日で龍馬ゆかりの地をめぐり、土佐のうまいものを食べ尽くそう！
＜航空会社＞
日本航空：名古屋（小牧）空港←→高知龍馬空港
＜レンタカー＞
マツダレンタカー高知空港店
＜ホテル＞
高知：ホテルタウン駅前
梼原：雲の上のホテル
＜行程＞
１日目：自宅→名古屋空港→高知龍馬空港→桂浜→坂本龍馬記念館→ひろめ市場→高知城→龍馬の生まれたまち記念館→土佐・龍馬であい博→ホテルタウン駅前(泊)
２日目：高知→梼原町歴史民族資料館→維新の門→韮ヶ峠→雲の上のホテル(泊)
３日目：六志士の墓→掛橋和泉邸→三嶋神社→宇和島城→須崎ラーメン→龍馬歴史館→お龍・君枝像→高知龍馬空港→名古屋空港→自宅
2010/08/12 06:08:46
10年ほど前に『竜馬がゆく』を読んでから、ずっと行きたかった龍馬のふるさと高知県。大河ドラマ『龍馬伝』で盛り上がる今しかないということで、夏休みを利用して、龍馬が熱い土佐・高知を訪ねました。
一昨年の香川、昨年の愛媛に続いて、三度目の四国。過去２回は自家用車で行きましたが、今回は飛行機とレンタカーで回ることにしました。２泊３日で龍馬ゆかりの地をめぐり、土佐のうまいものを食べ尽くそう！
＜航空会社＞
日本航空：名古屋（小牧）空港←→高知龍馬空港
＜レンタカー＞
マツダレンタカー高知空港店
＜ホテル＞
高知：ホテルタウン駅前
梼原：雲の上のホテル
＜行程＞
１日目：自宅→名古屋空港→高知龍馬空港→桂浜→坂本龍馬記念館→ひろめ市場→高知城→龍馬の生まれたまち記念館→土佐・龍馬であい博→ホテルタウン駅前(泊)
２日目：高知→梼原町歴史民族資料館→維新の門→韮ヶ峠→雲の上のホテル(泊)
３日目：六志士の墓→掛橋和泉邸→三嶋神社→宇和島城→須崎ラーメン→龍馬歴史館→お龍・君枝像→高知龍馬空港→名古屋空港→自宅
2010/08/12 06:08:56